Kondicionierių remontas: dažniausi gedimai vasaros metu
BNS Juliaus Kalinsko nuotr.
Vasarą, kai lauko temperatūra pasiekia aukščiausius taškus, automobilio kondicionavimo sistema patiria didžiausią apkrovą – ir būtent tada išryškėja gedimai, kurie likusią metų dalį galėjo likti nepastebėti. Automobilio kondicionieriaus remontas KEMI autoservisuose pradedamas nuo tikslios diagnostikos – tik nustačius tikrąją gedimo priežastį, atliekamas remontas. Šiame straipsnyje aptariame, kokie gedimai vasarą pasitaiko dažniausiai ir kaip juos atpažinti laiku.
Kodėl vasarą kondicionavimo sistemos gedimai pastebimi dažniau?
Kondicionavimo sistema per metus natūraliai praranda dalį šaltnešio – net iki 8 proc. per metus. Žiemą ar pavasarį šis nuostolis dažnai lieka nepastebėtas, nes sistema naudojama rečiau arba mažesniu intensyvumu. Tačiau vasarą, kai kondicionierius dirba nuolat ir maksimaliu pajėgumu, bet koks trūkumas – nesvarbu, ar tai šaltnešio nuostolis, ar mechaninis susidėvėjimas – tampa akivaizdus iš karto. Būtent todėl daugelis vairuotojų į servisą kreipiasi tik atėjus karštajam sezonui, nors problema galėjo formuotis dar žiemą.
Kokie kondicionavimo sistemos gedimai dažniausiai pasitaiko vasarą?
Sumažėjęs šaltnešio kiekis
Tai dažniausia priežastis, dėl kurios kondicionierius vasarą nebešaldo taip efektyviai, kaip anksčiau. Kai šaltnešio kiekis sumažėja, sistema toliau veikia, tačiau vėsinimo galia pastebimai krenta. Šiuo atveju reikalingas kondicionierių pildymas, tačiau prieš tai būtina patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio – priešingu atveju papildytas šaltnešis vėl ištekės per trumpą laiką.
Užsikimšęs arba susidėvėjęs oro filtras
Kondicionieriaus filtrą rekomenduojama keisti kartą ar porą kartų per metus. Užsikimšęs filtras trukdo tinkamam oro cirkuliavimui, todėl vėsinimas tampa mažiau efektyvus. Be to, ant drėgnos, nešvarios filtravimo medžiagos vasarą itin sparčiai dauginasi bakterijos ir grybeliai, kurie gali sukelti kvėpavimo takų dirginimą ar alergines reakcijas.
Nemalonus kvapas iš ventiliacijos angų
Dėl staigių temperatūros pokyčių kondicionavimo sistemos ortakiuose vasarą itin sparčiai dauginasi bakterijos. Tai dažniausia priežastis, kodėl įjungus kondicionierių pasklinda nemalonus kvapas. Šiuo atveju padeda antibakterinis sistemos valymas ir dezinfekcija.
Susidėvėjęs džiovintuvas
Džiovintuvas – viena labiausiai eksploatuojamų kondicionavimo sistemos dalių. Jis ištraukia drėgmę iš cirkuliuojančio šaltnešio ir mažina mechaninį nusidėvėjimą. Kaip ir variklio alyvos filtras, jo eksploatavimo laikas ribotas – susidėvėjęs džiovintuvas gali sukelti didesnių sistemos problemų, jei laiku nepakeičiamas.
Kondicionieriaus siurblio gedimas
Jei kondicionierius visiškai nustoja veikti arba veikia su neįprastais garsais, dažnai dėl to būna kaltas kompresorius (siurblys). Tai vienas rimtesnių gedimų, reikalaujantis profesionalios diagnostikos ir dažniausiai – detalės keitimo. Ignoruojant šį gedimą, gali nukentėti ir kitos sistemos dalys, todėl remontą geriau atlikti kuo greičiau po pirmų požymių.
Kaip išvengti kondicionavimo sistemos gedimų vasarą?
Geriausias laikas atlikti kondicionavimo sistemos techninę priežiūrą – ankstyvas pavasaris, dar prieš įsivyraujant karštiems orams ar pasklidus žiedadulkėms, kurios ypač veikia alergiškus žmones. Rekomenduojama bent kartą per metus patikrinti sistemą su specialia diagnostikos įranga, taip pat kasmet atlikti kondicionierių pildymą, kad šaltnešio kiekis atitiktų normą.
Reguliari priežiūra ne tik apsaugo nuo staigių gedimų karščiausiu metu, bet ir pailgina pačios sistemos tarnavimo laiką – kompresorius, džiovintuvas ir kitos dalys mažiau nusidėvi, kai sistema veikia su tinkamu šaltnešio kiekiu ir švariais filtrais.
KEMI servisuose naudojami aukštos kokybės „Bosch” salono oro filtrai „FILTER+” su septynsluoksne filtravimo sistema, veiksmingai sulaikančia bakterijas, teršalus ir alergenų daleles.
Koks freonas naudojamas šiuolaikinėse sistemose?
Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau naudojamas naujos kartos freonas 1234YF, kuris pakeitė senesnį R134a. Naujasis freonas yra saugesnis aplinkai ir turi mažesnį visuotinio atšilimo potencialą – Europos Sąjunga jo naudojimą naujuose automobiliuose įpareigojo dar 2017 metais. KEMI servisuose kondicionierių pildymui naudojama pažangi automatizuota aptarnavimo stotelė, tinkanti darbui su abiem freono tipais.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip suprasti, kad kondicionieriui reikia remonto?
Aiškiausi ženklai – silpnesnis vėsinimas, nemalonus kvapas iš ventiliacijos angų arba neįprasti garsai įjungus sistemą. Bet kuris iš šių požymių – signalas kreiptis į servisą.
Kaip dažnai reikia tikrinti automobilio kondicionierių?
Rekomenduojama bent kartą per metus, geriausia – ankstyvą pavasarį, prieš prasidedant karštajam sezonui.
Ar galima savarankiškai papildyti kondicionierių?
Nerekomenduojama. Netinkamai papildytas šaltnešio kiekis gali pakenkti sistemai. Geriau patikėti šį darbą profesionalams, turintiems tinkamą diagnostikos ir pildymo įrangą, galinčią tiksliai nustatyti reikiamą šaltnešio kiekį.
