Artėjant tilto per Smilgą uždarymui, ministras žada vertinti laikinojo tilto galimybę
Pagrindinėje miesto arterijoje, J. Basanavičiaus gatvėje, esantis tiltas per Smilgos upę bus pilnai uždaromas./ Linos Kalinienės nuotr.
Kėdainių gyventojų džiaugsmas, atidarius pusketvirtų metų paralyžiuotą eismą per Tilto gatvės tiltą, truko visai neilgai. Nuslopus džiugiam šurmuliui miestą pasiekė dar viena žinia – netrukus kapitaliniam remontui bus uždaromas tiltas per Smilgos upę. Nors „Via Lietuva“ iš pradžių laikinų jungčių neplanavo, susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad sprendimas dėl laikinojo tilto dar gali būti priimtas.
Po 3,5 metų laukimo – naujas smūgis
Kėdainiečiai dar nespėjo priprasti prie vėl atviro Tilto gatvės tilto, kurio griūtis ir vėluojančios statybos tapo tikru kantrybės išbandymu, kai paaiškėjo nauji kito tilto remonto planai.
Pagrindinėje miesto arterijoje, J. Basanavičiaus gatvėje, esantis tiltas per Smilgos upę bus pilnai uždaromas. Jau anksčiau informuota, kad iki 2028 metų planuojama sutvarkyti visus keturis Kėdainių tiltus. Kraštiečiai iš esmės džiaugiasi tuo, kad miesto tiltai bus nauji, modernūs ir saugūs, tačiau apylankų išvarginti gyventojai baiminasi, kad miestas vėl paskęs spūstyse.
Šiandien Seimo narys Viktoras Fiodorovas, Seimo posėdyje kreipdamasis į susisiekimo ministrą, pabrėžė, kad pamokos iš ankstesnės 3,5 metų istorijos privalo būti išmoktos. Anot jo, visiškas eismo blokavimas judriose miesto vietose yra nepriimtinas.
„Niekas nekelia klausimų, kad tiltus reikia tvarkyti, remontuoti, nes jie yra apgailėtinos būklės.
Tas tiltas yra pagrindinės Kėdainių gatvės dalis, ir jei jis bus pilnai uždarytas, mes vėl grįšime į trijų su puse metų istoriją Kėdainiuose. Ar negalvojate tokiose vietose kažkaip spręsti klausimus laikinaisiais tiltais, laikinosiomis jungtimis?
Juo labiau kad yra specialusis transportas, policija, medikai, viešasis transportas, apskritai visas miesto judėjimas – laikinas tiltas tikrai išspręstų daug problemų“, – ministro teiravosi parlamentaras.
Galimybė įrengti laikinąjį tiltą bus vertinama
Atsakydamas į nuogąstavimus dėl vėl gresiančio eismo Kėdainiuose paralyžiaus, susisiekimo ministras Juras Taminskas leido suprasti, kad „Via Lietuva“ pozicija dar gali keistis.
„Vertiname dabar galimybes, jeigu technologiškai būtų įmanoma (įrengti laikinąjį tiltą – red. past.). Kaip pavyzdys yra A1 magistralės Krunos tiltas, kur pastatytas laikinasis tiltas, kad nesusidarytų didelės spūstys.
Taip pat ir Kėdainių tema – jei technologiškai įmanoma, jei finansiškai tai yra pagrįsta, tada taip. Vertiname, įvertinsime, jeigu tai bus įmanoma padaryti“, – teigė ministras.
Toks pažadas suteikia vilties, kad kėdainiečiams nereikės dar kartą tapti situacijos įkaitais, kai tikslas matomas kitame krante, bet pasiekiamas tik darant didžiulius lankstus aplinkeliais.
Didžiausia baimė – dėl specialiųjų tarnybų ir stringančios pervažos
Didžiausią nerimą Kėdainių bendruomenei kelia ne tik asmeninio transporto nepatogumai, bet ir saugumas.
Užvėrus Smilgos tiltą, Greitosios medicinos pagalbos (GMP) automobiliams vienintelis kelias pasiekti ligoninę liktų per Vilainių geležinkelio pervažą.
Ši vieta Kėdainiuose žinoma kaip itin dažnai stringanti. Pervažos atitvarai dažnai genda, o sugedę nepakyla kartais net ir valandą laiko. Nors Lietuvos geležinkeliai yra informavę apie planus dar šiemet vykdyti geležinkelio linijos elektrifikacijos projektą, kuris turėtų užtikrinti sklandų pervažų darbą, gyventojai nerimauja, kad pervaža dažnai būna uždaryta ir dėl pagrindinės, tiesioginės priežasties – geležinkeliu važiuojančių traukinių. Traukinio juk nepaskubinsi, o tuo tarpu, laukiant, kol traukinys pravažiuos ir pervažos atitvarai pasikels, greitosios automobilyje gali tiksėti lemiamos minutės pacientui.
Piktinasi ir neracionaliu pinigų švaistymu
Kėdainiečiai negaili kritikos ir dėl to, kaip planuojami remonto darbai. Pastebima, kad dar praėjusiais metais tiltas per Smilgą buvo tvarkomas – lopytas jo asfaltas, tvarkyti turėklai. Pernai vykdytų turėklų tvarkymo darbų kaina siekė 7,5 tūkst. eurų.
Žinia, kad praėjus vos metams tas pats tiltas bus iš esmės perstatomas, o investuoti pinigai – tiesiog sumerkti į vandenį, vadinama neracionaliu mokesčių mokėtojų lėšų naudojimu.
Nors niekas nekvestionuoja būtinybės remontuoti avarinės būklės tiltų, kėdainiečiai reikalauja ne tik naujų konstrukcijų, bet ir pagarbos gyventojams – užtikrinant nenutrūkstamą susisiekimą bent laikinomis priemonėmis.
Ar ministro pažadas virs realiais darbais, ar Kėdainių vėl laukia tiltų krizės tęsinys, paaiškės artimiausiu metu.
12 Komentarai
Vaikystėje, mes vaikai, pasidarydavom tiltelius per Smilgelę, tai ten kažką jau pėstiesiems tai galima greitai sugalvoti 🤷🏼♀️
Darykit greičiau laikiną kelią (arba nuolatinį) pro policiją/texdan/aerodromo galą (Birutės g.) į kelią Kėdainiai-Dotnuva (KK144), ir bus šiokia tokia papildoma apylanka. Kas trukdo ? Tai apie 1.5km kelio. Jau seniai jo reikėjo labai.
Tamuliui kaip suprantam dzn mūsų vargai.? Vėl sukviesti visus socdmus pašvest .
Asile tu kurva prie ko čia Tamulis
O KAM’o užkaboriuose nėra inžinerinės kariaunos,kuri užsiiminėja tiltų statyba?Padorioje kariuomenėje yra ne tik pontoninių ,bet ir surenkamų tiltų daliniai,kurie padeda spręst ir civiliams iškilusius klausimus.Mūsiškiai ką,nejau tik krūmuose ištepliotais veidais pastūgaut moka da pabarškint neužtaisytų automatų spynų užraktais ?
Per Nemuną ties Kiduliais per 29 minutes nutiesdavome tiltą ir paleisdavome tankus.Be greit surenkamų pontoninių tiltų buvo dar ir kitų konstrukcijų įrenginių,kurie su antžeminėmis atramomis tarnavo upelių daubų perdengimo reikmėms.Panašaus tipo įrenginys buvo pastatytas Krekenavoje remontuojant pagrindinį tiltą.Ta vadinamos VIA kontora be abejo ir turi panašių dalykų,bet matomai jiems lengviau rūpestį perkelt ant kėdainiečių galvų.Kantrybę parodėm su ką tik atidarytu ir pažadais tiek laiko šventintu tiltu.Įsivaizduokite greitosios ar gelbėjimo tarnybų iškvietimus kur skaičiuojamos net pavienės minutės…Nejau mūsų kariškiams tik krokod…ai,kasčiūno dantis temoka pirkt apie kažką normalesnio negalvodami?Taigi šalia Smilgos remontuojamo tiltuko abipus sumontuot po vienos krypties vienaeilius pagalbinius ne milijonus kainuojantis dalykas.Čia net eismas nebūtų baisiai sutrikdytas ir kėdainiečiams nereiktų blūdyt apylankomis ar keiktis Šėtos gatvės pervažoje…
būtent, aš apie tai rašiau , teisingai sakot , kariuomene galimą visada pajungt , priemonių yra tikrai ,nelabai ką turi veikt , o čia būtu ir treniruotė ir nauda …, bet …tai turi „kažkas” tuo rūpintis., prasyti , tartis, derintis …o pas mus nėra kam…
Tai kas miesto šeimininkas? Gal gana jau tą nosį krapštyti ir laikas pradėti dirbti, nors liko netiek ir daug iki tos kadencijos galo…
Didybės nauseda, Dabar pirks 44 tankelius už 2 MILIJARDUS. 1 tankelio kaina- 40 MILIJONŲ. Tai Kauno stadiono kaina!!! KAS TAI ??? PARAMAI JAUNOMS ŠEIMOMS Būstui PINIGŲ kelių Eurų NĖRA, BET GELEŽIUKAMS UŽ 2 MILIJARDUS YRA? Eilė paramai 6 metai !!! KAS tai?? Kokios varganos Žmonių Pensijos, 30% Europos lygio. Ar Jie blogiau dirbo už vokietį ar švedą??? Pensijas gali sutvarkyti per DIENĄ!!! Kaip ir nulėkt į Ukrainą. Sodroje pinigų yra, 3 MIlijardai. Kas užbūrė nausėdą, kad ištisai varo karo psichozę? Dabar įvarys Mums 6%, 15 Milijardu nori iš Mūsų atimti. Pensijos eurais : Prancūzija – 2012 Ispanija – 1829 Estija- 820 Lietuva – 650 Infoclaud. lt
Paguldytų porą drūtesnių gelžbetoninių vamzdžių,užpiltų skalda ir būtų vietoj viskas .Antai Joniškėlyje Mažupę taip ,,įvamzdino” ir turi dabar jie tiltą be jokių milijonų.Ir su darbais, pakol vasara,netraukt sniego belaukiant.
[…] tilto uždarymas Kėdainiuose gali tapti ne susisiekimo nepatogumu, o ekstremalia miesto problema. Uždarius pagrindinę miesto gatvę be laikinojo tilto, Kėdainiai būtų faktiškai nukreipiami į apylankas, o specialiųjų tarnybų kelias iki […]
[…] Dar gegužės 20 dieną „Via Lietuva“ spaudą informavo, kad uždarius tiltą eismas vyks apylanka, ne laikinuoju tiltu. O jau gegužės 21-ąją Seime kraštiečio Seimo nario Viktoro Fiodorovo paklaustas apie tai, ar negalima būtų svarstyti laikinojo tilto galimybės, ministras viešai žadėjo viltį. […]