Kėdainių keliuose neliks pavojingiausių provėžų: įsibėgėjo remonto darbai
AB „Kelių priežiūra“ šiemet naudoja modernią asfalto klotuvų techniką, leidžiančią darbus atlikti sparčiau ir užtikrinti aukštesnę remonto kokybę.
Kėdainių rajono vairuotojai netrukus pajus realius pokyčius – čia jau įsibėgėjo vadinamoji „dešiniojo rato“ kelių tvarkymo programa. Kol sunkiasvorė technika burzgia strategiškai svarbiose regiono gatvėse ir keliuose, specialistai žada, kad naujos technologijos leis asfaltui tarnauti net trigubai ilgiau, o eismo saugumas pasieks naują lygį.
Amžinas provėžas keičia nauja technologija
Šiais metais AB „Kelių priežiūra“ visoje šalyje užsimojo sutvarkyti daugiau kaip 2 tūkst. kilometrų krašto kelių. Jau įgyvendinta trečdalis suplanuotų darbų, o rudenį tikimasi užbaigti visus darbus 90-yje numatytų ruožų.
Pasak laikinai einančio susisiekimo ministro pareigas Juro Taminsko, šie metai kelių infrastruktūrai yra išskirtiniai.
„Šiemet krašto keliuose ėmėmės dar nematyto masto darbų – pagal „dešiniojo rato“ programą sutvarkysime daugiau kaip 2 tūkst. kilometrų kelių. Jau įgyvendinome trečdalį visos programos darbų, o rudenį planuojame užbaigti visus suplanuotus darbus.
Nauja technologija leis sutvarkytiems ruožams tarnauti trigubai ilgiau, todėl žmonės tikrai pajus pokyčius savo kasdienėse kelionėse“, – žada J. Taminskas.
Kėdainių rajonui – trys strateginės kryptys
Mūsų rajone darbai koncentruojami trijuose itin didelio intensyvumo ruožuose – kelyje Nr. 195 Jonava–Kėdainiai–Šeduva, Nr. 144 Kėdainiai–Krekenava–Panevėžys bei Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai. Šiuose keliuose dėl gausaus sunkiasvorio transporto srauto susiformavo gilios provėžos ir pavojingos dangos deformacijos.
AB „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas pabrėžia, kad investicijos paskirstomos ne aklai, o remiantis skaitmeniniais duomenimis.
„Kiekvienas programos ruožas atrenkamas remiantis objektyviais techniniais duomenimis. Tai leidžia užtikrinti skaidrų investicijų paskirstymą ir kryptingai gerinti krašto kelių būklę ten, kur to labiausiai reikia“, – sako M. Gedaminskas.
Darbų kokybę užtikrina moderni technika
„Dešiniojo rato“ programa taip pavadinta neatsitiktinai – didžiausias dėmesys skiriamas kelio zonai ties kelkraščiu, kur dėl nuolatinės sunkiasvorio transporto apkrovos danga degraduoja sparčiausiai. Šiemet AB „Kelių priežiūra“ biudžetas augo 15 proc. – iki 130 mln. eurų, o tai leido pasitelkti modernius asfalto klotuvus bei skaitmeninę defektų analizę.
„Šios programos sėkmę kuria žmonės. Už kiekvieno sutvarkyto ruožo stovi profesionalios mūsų kelių priežiūros komandos, kurios kasdien dirba visoje Lietuvoje, kad darbai būtų atlikti kokybiškai, saugiai ir laiku“, – teigia AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius Audrius Vaitkus. Jis priduria, kad eismo dalyviai jau pastebi pirmuosius pokyčius, tačiau darbų tempas nemažės iki pat sezono pabaigos.
Be provėžų šalinimo, Kėdainių rajone taip pat bus atkuriamos vandens nuvedimo sistemos bei tvarkomi kiti kelio elementai, taip užtikrinant visapusišką infrastruktūros ilgaamžiškumą.
1 Komentaras
Kodel kitose EU šalyse taip nedegraduoja tie keliai,net kaimo keliukai?Matomai rusija kalta,pritiese keliukų išėjo ir neprižiūri,o degradai nesugeba tinkamai prižiūreti dėl to ir degraduoja.