Kaip žiemą apsaugoti ratlankius nuo druskų – pigūs triukai, kurie veikia
Viskas prasideda nekaltai – šiek tiek šlapdribos, pažliugusios gatvės ir miesto barstytuvai, kurių darbas užtikrinti saugų kelią. Bet kai po kelių savaičių pažvelgi į savo automobilio ratlankius – vaizdas ne visada malonus. Dėmės, apnašos, pradėję skilti kraštai. Ar verta kaltinti orus? Greičiau – mūsų pačių dėmesio stoką. Ypač skaudu, kai investavai į gražesnius bbs ratlankius, o dabar jų blizgesys vos pastebimas. Druska elgiasi klastingai – nešvarumai limpa, paviršiai pažeidžiami, o per kelis sezonus – ir korozijos procesai vis labiau įsišaknija.
Kas iš tiesų kenkia ratlankiams?
Kalbame ne vien apie estetiką. Kai ratlankis praranda paviršiaus apsaugą, žala įgauna pagreitį. Mikroįbrėžimai leidžia druskai pasiekti metalą, o drėgmė padaro savo darbą. Susidaro rūdys, deformacijos, prasideda oro nutekėjimas. Galiausiai – sugadintas išvaizdos ir važiavimo komforto derinys.
Ar reikia specialių priemonių? Ne visada
Žmonės dažnai galvoja, kad norint apsaugoti ratlankius, reikia brangių profesionalių apsaugų ar net papildomos dangos. Realybė kiek paprastesnė – veikia tai, kas daroma laiku.
Jeigu turi valandėlę savaitgaliui – ją skirti ratlankiams verta labiau nei kavos puodeliui degalinėje. Ir čia kalbame ne apie blizginimą dėl grožio – čia kalbame apie funkciją ir taupymą.
Paprasti triukai, kurie veikia realybėje
Kad ratlankiai per žiemą liktų gyvi, užtenka kelių taisyklių. Jokių stebuklų – tik praktika.
- Reguliarus plovimas. Druska susikaupia greičiau nei atrodo. Net jei atrodo, kad paviršius sausas – tarp stipinų ar vidinėje pusėje ji būna susikaupusi. Mašina atrodo švari, bet ratlankiai jau kenčia. Plauk bent kartą per dvi savaites.
- Apsauginiai sluoksniai. Vaškai ar keramikiniai purškalai – ne prabangos reikalas, o būtinybė. Jie sudaro barjerą tarp metalo ir išorės. Užtenka užpurkšti, perbraukti mikropluošto šluoste – ir turi papildomą skydo sluoksnį.
- Pigūs ratlankiai žiemai. Jeigu turi bbs ratlankius, verta pagalvoti apie paprastesnį komplektą šaltajam sezonui. Juk nebūtina kiekvieną sniego dieną gadinti investiciją, jei https://srotas24.lt/ rasi naudotų, bet tvirtų variantų už ženkliai mažesnę kainą.
Naudoto ratlankio privalumas – ne tik kaina
Kai kas bijo naudotų dalių, ypač ratlankių. Bet realybėje – tai būdas turėti atsarginį komplektą, eksperimentuoti, arba tiesiog išbandyti skirtingą stilių nepermokant.
Tinkamai parinktas ir patikrintas naudotas ratlankis tarnaus ne blogiau už naują. Plius – jei su laiku pamatysi, kad reikia keisti, tai neskaudės širdies. Srotas24.lt siūlo tiek originalių modelių, tiek retesnių formų, kurių parduotuvėje net nepamatysi.
Kada jau per vėlu?
Jei matai, kad lakuotas paviršius šerpetoja, arba ratlankio briaunos pasidengusios rūdimis – metas veikti. Kuo anksčiau, tuo mažesnės išlaidos.
Yra servisuose atliekamų smėliavimo ar miltelinio dažymo paslaugų, kurios grąžina vaizdą, bet jos kainuoja. Todėl išlošia tas, kas reaguoja greičiau – o dar geriau, veikia iš anksto.
Žiemos logika paprasta: išgyvena pasiruošę
Turbūt esi girdėjęs istoriją, kai po žiemos žmogus pastebi, kad ratlankis pradėjo leisti orą, o servisas randa įtrūkimą ar gumbą. Tokie įvykiai dažnai prasideda nuo nieko – vieno neplovimo, vieno sušalusio purvo sluoksnio.
Todėl verta skirti dėmesio – ypač jei ratai brangūs, o išvaizda – tavo automobilio vizitinė kortelė. Daug ką galima padaryti pačiam. O jei trūksta atsarginių dalių, naudotų ratlankių ar žiemai tvirtesnio varianto – bbs ratlankiai ar bet kurie kiti laukia tavęs srotas24.lt.
Jeigu norėtum dar kelių straipsnių šia tema – apie padangas, ratų balansavimą žiemą ar stabdžių sistemos priežiūrą, parašyk, parašysiu kaip kolega iš serviso.
