Kelininkams darbo netrūksta
Nors ši žiema kelininkams buvo palanki, pašalas išėjo po truputį, stipriai nelaužydamas kelio dangos, darbo jiems netrūksta: šiuo metu tvarkomi asfalto įplyšimai, siūlės, kelių dangose užtaisomos išdaužos, planiruojami kelkraščiai, šienaujamos pakelės, atstatomi ir įrengiami nauji reikalingi kelio ženklai bei vykdomi kiti darbai.
Išrieda kasdien
„Mūsų technika į gatves išrieda kasdien. Mes tvarkome valstybinės reikšmės kelius. Šiuo metu tvarkomi asfalto įplyšimai J. Basanavičiaus gatvėje, dirbame kelyje Kėdainiai–Krekenava–Panevėžys. Darbai vyksta ir keliuose Kėdainiai–Cinkiškiai, Aukštutiniai Kaniūkai–Babtai–Labūnava–Kėdainiai. Čia papuola Kauno bei Tilto gatvės. Taip pat kelias Kėdainiai–Lipliūnai–Krakės. Pagrindiniai kelio dangos tvarkymo darbai prasidėjo prieš gerą mėnesį“, – teigė šiuo metu VĮ „Kauno regiono keliai“ Kėdainių kelių tarnybos viršininką pavaduojantis inžinierius Tomas Glebavičius.
Žiema – palanki
Pasak T. Glebavičiaus, ši žiema kelininkams buvo gana palanki, mat pašalas išėjo po truputį, stipriai nelaužydamas kelio dangos.
„Ši žiema didelių bėdų nepridarė. Gal keliuose, kuriuose yra žvyro dangos, yra didesnių problemų. Ten kur anksčiau padarytas prastos sankasos. Tuomet žvyro danga pradeda lūžti. Taip pat staigus atšilimas gali suskaldyti ir asfalto dangą. Kelininkams ši žiema, sakyčiau, buvo dėkinga, nes atšilo po truputį. Pašalas išėjo labai gražiai, nelaužydamas kelių“, – apibendrino inžinierius T. Glebavičius.
Darbo būna visuomet
[quote author=“T. Glebavičius“]Lietuva yra tokioje klimato zonoje, kad norint padaryti taip, jog keliai nuo stipraus šalčio neplyštų, o vasarą nebūtų provėžuoti ir neminkštėtų, – praktiškai neįmanoma.[/quote]
„Lietuva yra tokioje klimato zonoje, kad norint padaryti taip, jog keliai nuo stipraus šalčio neplyštų, o vasarą nebūtų provėžuoti ir neminkštėtų, – praktiškai neįmanoma. Tad mums darbo būna visuomet. Dažnai po didelių šalčių staiga atšilus atsiranda plyšiai, o vasarą – provėžos. Tie atsiradę plyšiukai vasarą labai dažnai patys ir susitraukia. Taip jau yra. Asfaltas turi savybę plyšti ir užsitraukti. Lietuvoje tokios sąlygos. Tai yra klimato įtaka“, – paaiškino Kėdainių kelių tarnybos atstovas.
Tvarkomi kasdien
Kėdainių kelių tarnybos darbuotojai pluša kasdien. Jie atstato niokojamus kelio ženklus, signalinius stulpelius, pakelės statinius, renka pakelės šiukšles, šluoja dangas, profiliuoja žvyrkelius, kelių dangose užtaiso išdaužas, planiruoja kelkraščius, šienauja pakeles, atstato ir įrengia naujus reikalingus kelio ženklus, sulaužytas apsauginius kelio atitvarus, kerta pakelės medžius ir krūmus, prižiūri poilsio aikšteles, užtaiso plyšius asfaltbetonio dangose, atkuria kelio horizontalųjį ženklinimą, įrengia inžinerines priemones, gerinančias eismo saugumą (iškiliosios pėsčiųjų perėjos, greitį mažinantys kalneliai, apšvietimas, saugos salelių įrengimas ir t. t.).
„Be kelių priežiūros keliai, eismo reguliavimo priemonės paprasčiausiai pradėtų nykti“, – pabrėžė inžinierius T. Glebavičius.
