Streikavo dešimtys Kėdainių „Bolt“ vairuotojų: „Tapome kone labdaros organizacija“
Reikalaudami sąžiningesnių darbo sąlygų, rugsėjo 1-ąją Kėdainių „Bolt“ vairuotojai surengė streiką ir beveik neteikė paslaugų./Akvilės Kupčinskaitės nuotr.
Šventinę rugsėjo 1-ąją kėdainiečiams gauti pavėžėjimo paslaugą buvo keblu – kelios dešimtys mieste dirbančių „Bolt“ vairuotojų išsirikiavo stovėjimo aikštelėje prie buvusio pramogų centro „Vikonda“ ir, reikalaudami sąžiningesnių darbo sąlygų, surengė streiką. Vairuotojai streiką ketino tęsti tris dienas – iki ketvirtadienio, rugsėjo 3-iosios.
Įkainiai tie patys, o sąnaudos auga
Kėdainiuose „Bolt“ pavėžėjimo paslaugas teikiantys vairuotojai šiuo streiku siekė atkreipti dėmesį į, vairuotojų nuomone, per mažus paslaugų įkainius ir didėjančias darbo sąnaudas.
„Šiandien prie streiko prisijungė apie 90 proc. Kėdainiuose registruotų „Bolt“ vairuotojų. Čia suvažiavo beveik 30 automobilių, dar dalis streiko metu atsisakė teikti paslaugas. Taigi iš viso streiką palaikė ir jame dalyvavo daugiau kaip 40 Kėdainiuose dirbančių vairuotojų, – sakė streiko mūsų mieste vėliavnešiu tapęs kraštietis Marius Kondratjev, „Bolt“ pavėžėju dirbantis trejus metus. – Dabartinėmis sąlygomis dirbti tampa vis sunkiau, nes paslaugos kaina klientui neauga proporcingai išlaidoms, kurias patiria pats vairuotojas.
Kėdainiuose pavėžėjimo įkainiai itin žemi. Mums iš šių kelionių nelabai kas lieka – tapome vos ne labdaros organizacija ir, įvertinus darbo valandas, atskaičiavus visas išlaidas, uždirbame minimalią algą.
Jei vairuotojai nori užsidirbti daugiau negu minimumą, jiems tenka dirbti ir po 14, ir po 16 valandų, kiti klientus vežioja ir naktimis.
Kėdainiečiai pastebėjo, kad gauti „Bolt“ pavėžėjimo paslaugą darbo dienomis naktį dabar tapo sudėtinga. Taip nutiko todėl, kad kainos būna juokingos – trys eurai. O vairuotojas sėdės valandą ir sulauks vos dviejų–trijų iškvietimų. Kas norės naktį dirbti už tokį valandinį atlyginimą? Jei padarytų naktinį tarifą, tada daugiau vairuotojų būtų suinteresuoti dirbti tokiu paros metu.“
M. Kondratjev pabrėžė, jog naktinis darbas yra ir rizikingesnis. Tokiu metu pavėžėjų paslaugomis dažnai naudojasi nuo alkoholio apsvaigę klientai. Kai kurie iš jų būna nusiteikę agresyviai, tad pasitaiko įvairių incidentų.
„Ginantis vairuotojams yra tekę panaudoti dujų balionėlį ar tiesiog išlaipinti agresyviai besielgusius klientus. Dirbti naktį būna pavojinga“, – pasidalino pašnekovas.
„Kėdainiuose pavėžėjimo įkainiai itin žemi. Mums iš šių kelionių nelabai kas lieka – tapome vos ne labdaros organizacija ir, įvertinus darbo valandas, atskaičiavus visas išlaidas, uždirbame minimalią algą.
M. Kondratjev
Išsakė reikalavimus
Kėdainių vairuotojai streiką grindė konkrečiais reikalavimais.
„Pagrindiniai mūsų reikalavimai yra padidinti minimalią kelionės kainą nuo 3 iki 4 eurų, nes per pastaruosius metus gerokai išaugo su darbu susijusios išlaidos: degalų kainos, automobilių remontas ir eksploatacija, pavėžėjimo draudimas, atvirkštinis PVM, paslaugos už techninę apžiūrą, kuri atliekama kas 6 mėnesius, kaina, taip pat – automobilio plovimo ir nuolatinės priežiūros išlaidos, – vardijo M. Kondratjev. – Juk pavėžėjimo automobilis turi būti ne tik techniškai tvarkingas, bet ir švarus bei tinkamai prižiūrimas, todėl vairuotojai patiria papildomų išlaidų, kurios tiesiogiai mažina jų uždarbį.“
Į užmiestį veža pusvelčiui
M. Kondratjev pabrėžė, jog susitelkę streikui vairuotojai taip pat ragina peržiūrėti užmiesčio kelionių įkainius.
„Užmiesčio kelionių kainos šiuo metu yra per mažos, – vairuotojų nuomonei atstovavo kėdainietis. – Problema ypač aktuali tampa tuomet, kai vairuotojas nuveža keleivį už miesto ir turi grįžti be keleivio – už šį laiką, kurą ir automobilio eksploataciją papildomas atlygis negaunamas.“
Ragina išplėsti kategorijų skaičių
Pasak vairuotojų, teikiant pavėžėjimo paslaugą įžvalgu būtų ir Kėdainiuose įvesti daugiau „Bolt“ kategorijų.
„Vairuotojai prašo Kėdainiuose suteikti galimybę dirbti ne tik įprastoje kategorijoje, bet ir įvesti „Comfort“ kategoriją, „XL“ kategoriją bei siuntų pristatymo kategoriją, kuri dabar itin paklausi.
Mūsų nuomone, klientams tai suteiktų daugiau pasirinkimo, o vairuotojams – papildomų galimybių užsidirbti, – komentavo M. Kondratjev ir pridūrė, jog pastebėjimus tiesiai vairuotojams išsako ir patys klientai. – Dažniausi pageidavimai – būti vežamiems naujesniais automobiliais ir turėti galimybę pasirinkti transporto priemonę, kurioje vienu metu galėtų važiuoti daugiau keleivių – penki ar šeši.
Šiuo streiku kovojame ne tik už savo interesus – norime ir keleiviams užtikrinti geresnę paslaugų kokybę.“
„Mūsų vairuotojų pozicija paprasta – norime dirbti, tačiau už darbą turi būti mokama taip, kad būtų galima padengti realias išlaidas ir gauti sąžiningą atlygį už savo darbą“
Bolt vairuotojai
Normalios sąlygos – ne privilegija
Vairuotojai taip pat reikalauja sumažinti „Bolt“ komisinį mokestį Kėdainiuose nuo 15 iki 10 proc.
„Mažesnis komisinis mokestis būtų pagrįstas mažesniu Kėdainių miesto rinkos dydžiu ir santykinai mažesniu kelionių skaičiumi, palyginti su didžiaisiais Lietuvos miestais, – paaiškino M. Kondratjev ir tvirtai pabrėžė. – Norime ne privilegijų, o tiesiog galimybės normaliai dirbti.
Mūsų tikslas nėra konfliktas su „Bolt“ ar keleiviais. Tenorime atkreipti dėmesį į tai, kad pavėžėjimas yra darbas, kurį atliekant visas automobilio išlaikymo sąnaudas prisiima pats vairuotojas.
Vairuotojas pats moka už automobilį, degalus, remontą, padangas, draudimą, techninę priežiūrą, plovimą ir kitus su transporto priemone susijusius kaštus. Be to, reikia įvertinti ir laiką, kurį vairuotojas praleidžia laukdamas užsakymo ar grįždamas iš užmiesčio kelionės.
Mes norime, kad būtų atsižvelgta ne tik į keleivio sumokamą kainą, bet ir į tai, kiek iš jos realiai lieka vairuotojui, kai padengiamos visos su darbu susijusios išlaidos.“
Tikisi būti išgirsti
Vairuotojai tikisi, kad šis streikas sulauks atgarsio ir paskatins konstruktyvaus dialogo pradžią su „Bolt“ dėl Kėdainių miesto vairuotojų darbo sąlygų bei įkainių.
„Mūsų vairuotojų pozicija paprasta – norime dirbti, tačiau už darbą turi būti mokama taip, kad būtų galima padengti realias išlaidas ir gauti sąžiningą atlygį už savo darbą“, – streiko esmę apibendrino Kėdainių „Bolt“ vairuotojų bendruomenė.
Daugeliui Kėdainiuose „Bolt“ pavėžėjais dirbančių vairuotojų tai yra pagrindinis pragyvenimo šaltinis ir tik mažesnei daliai – papildomas uždarbis.
Streiką buvo paskelbę ir kitų Lietuvos miestų „Bolt“ vairuotojai.
2 Komentarai
jeigu neitų vairuotojai dirbti ir boltu neliktų ir tada kainas pasuktų normaliai boltai jau senai viską žlukdyna
jauni vyrai eikit dirbt i gamyklas ,imones iesko.darbuotoju….cua darbas pensijinio ,priespensijinio amziaus zmonems…..siaip salygos darbui sunkios….ypac nervina atv.pvm…..valdziai dzin….pvz danijoj visoms firmoms ikainiai ir mokesciai vienodi.